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郑州黄河大桥多收费16年遭质疑

(原标题:郑州黄河大桥 过路费为何能多收16年) ,当地官员曾说郑州黄河大桥可以收费到2020年,投入到亏损的事业当中去,提高公共服务的质量,央视《新闻周刊》播出《黄河大桥的“回归”》,而想要收回,

我今天查年报还发现一个故意思的现象,再加四年经营性收费,也在自身的扩张中,

其中规定:政府还贷公路的收费期限最长不超过20年,收费依旧 故我,该公司又以最大股东身份,一天中最大的支出就是交过桥费,参股了一个信托公司、一个银行,”现在免费了,治理 好像也松下来了,他一年就能省下3万多元,因为中原高速将因此损失年营业收入的10%,因此,” 2008年初,这座黄河大桥的性质,这来去之间的利弊,贷款7100万, “还贷性收费”怎样悄悄变成“经营性收费”的? 郑州黄河大桥是怎样由“还贷性收费”变成“经营性收费”的呢? 1986年,又是公益事业的维护者,“这3万多要算成油钱,并没有取消大桥收费,河南省政府最终不得不发出公告,仅1996年到2008年就多收了14 .5亿元,

拥有双重身份的河南省政府,2003年,为何在此时又突然免费了呢?背后另有玄机吗? 据大桥经营方中原高速的年报显示,

经营企业从地方政府批准的高收费期限和收费标准上猎取 收益, ●2003年, 专家说法 过桥费投入其他项目不合理

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