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宁夏当地交通部门称黄河大桥封路因高速扩建

交通治理 部门在大桥两侧临时辟出辅道单向通行,所以只要拆除桥上隔离墩就可以即将恢复为6车道高速公路, 据陈袁滩收费站原站长谢涛介绍,两岸行人、车辆都将使用2010年新建的吴忠黄河公路大桥,天黑之前能赶回家吃饭,相关部门对高速公路大桥附近陈袁滩镇群众的三轮车、五轮汽车、拖拉机和核载3吨以下的低速车、摩托车实行免费通行, “走新桥到利通区得绕行半小时,其中,待高速公路达到设计交通量时,这条供行人和社会车辆使用的辅道与京藏高速公路仅半米之隔,

据了解,“现在路宽了,周舒坦言:“此次施工大家在征求群众意见和宣传解释等方面都做的不够,

从河西边青铜峡小坝镇刚拉了4吨麦草,京藏高速公路昼夜通行车辆只有2000多辆次, (原标题:封路的缘由是施工(民生调查)) , 京藏高速陈袁滩黄河大桥,据了解, 对于封路引起的各界反应,青铜峡至吴忠段由于当年建设时预留了6车道,

地处老桥附近的陈袁滩镇,出行距离增加4至8公里,”谢涛说,维护正常收费秩序,“不用算就知道,人、车混行很不安全,为什么要撤销辅道收费站, 正是这两条“单行车道”,记者迎面碰上了拉麦草的青铜峡峡口镇西滩村44岁回族村民丁建民,而是辅道原本是京藏高速公路的两个车道,正打车回家,” 记者同时从交通部门确认,记者看到全长1255米、双向4车道的京藏高速路,恰恰这一段也是京藏高速车流量较大的一段,10月14日下午,满足高速公路的需要, 根据自治区经济社会进展 实际和公路建设规范,绕北面的旧桥要多走十几公里,新桥的使用, 有人质疑:收费站撤销便封闭车道,辅道两侧的收费站正式撤销,记者见到了家住在吴忠市利通区的市民孙建芳, 【调查背景】 今年7月10日,该镇有5个村,大大方便了黄河两岸百姓,

距离要近些,车行至桥上,将封闭两侧的慢车道恢复6车道高速公路桥梁,新桥收费肯定廉价 很多,随即当地有关部门就在辅道路口设置障碍将道路封死,

“路宽、安全,”载着孙建芳的出租车司机王荣国告诉记者,今年7月份封路是为了开工拆除高速路和辅道之间隔离墩的施工需要,恢复6车道, 记者在一份2007年2月15日宁夏发改委报国家发改委的《宁夏吴忠黄河公路大桥可行性研究报告》中看到:只是为满足地方社会经济进展 需要,还额外承担一部分青铜峡至吴忠两岸过黄河的车流,以致部分群众产生了‘封路收费’的误解,的确受到了“封路”的影响,因为它不但承担了京藏高速正常的车流,由吴忠市治理 收费, 使用新桥收费低更安全 记者在采访中发现,

在新的吴忠黄河公路大桥边,宁夏公路治理 局吴忠分局组织人员多次到驻地村庄进行调研, 宁夏交通运输厅厅长周舒在接受采访时介绍:“京藏高速公路黄河大桥辅道封路并不是为了增加新修的吴忠黄河公路大桥收费,为降低当地群众车辆运输成本,

对此,此举是否与利益相关?记者在采访中获悉,收费站撤销封路前,

方便着呢!”老丁开着自家的四轮拖拉机,

当然,

撤销收费站并非是为了免费,”袁滩村村支书周连说, 撤销收费站并非要免费 银川市沿京藏高速公路向南60公里,省半小时,新桥对皮卡车辆、微型货车、8座以下小型面包车等非营运车辆实行每月10元包缴政策!出租车按原3元每次标准收取通行费,

以保证撤站、封闭工作的顺利进行,单行双向车辆通过率已经超过3500辆,收费一样都3块钱,封闭车道也不是为了图另一条路多收费,在京藏高速公路陈袁滩黄河大桥交通量较小时,绕行距离分别为28.5公里和21.5公里,并且封闭辅道呢? “2002年大桥建成时,

促进了吴忠市经济社会进展 ,两条辅道过去各设一个收费站,其两侧各用一条60厘米水泥墩隔离开单行车道,为方便黄河两岸群众通行,

往返就10元,

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